Sigortacılık dalı trafik sigortasında özgür tarife istiyor.
Bir müddettir kesim temsilcileri tarafından dillendirilen bu talep, 28 milyon araç sahibini yakından ilgilendiriyor.
Son olarak bu ay içinde, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) Lideri Mehmet Akif Eroğlu, hususa ait şunları söylemişti:
“Şu ana kadar yeni düzenlemenin 30 unsurunu tamamladık. Yeni kanunla birlikte kesim biraz daha rahatlayacak. Gayemiz özgür fiyatlandırmaya geçmek. Bunun daha sağlam olması için Şoför Sicil Evrakı altyapısı oluşturuyoruz. Özgür tarifeye geçtiğimizde sigorta şirketleri müşterilerine daha net ve gerçek bir halde fiyatlandırma yapabilecek.”
Sektör havuz trafik sigortası sisteminden şikayetçi. Eroğlu’nun “Daha net ve yanlışsız fiyatlandırma” kelamlarıyla tanım ettiği durumun ise, bu kere vatandaşın şikayetine dönüşecek nitelikte olduğu belirtiliyor.
Hükümetin, vergi gelirlerini artırmak için özgür tarifeyi destekleyebileceği, bunun gerçekleşmesi halinde de trafik sigortası fiyatlarının hayli yükseleceği ve böylece faturanın tekrar vatandaşa kesileceği yorumları yapılıyor.
Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) 2023 Temmuz Durum Raporu’na bakınca, dalın ziyanından bahsedilirken, bunun temel nedeninin mevcut havuz sisteminin taban ve tavan fiyatlandırması ile ekonomik durumun bağdaşmamasın olarak gösterildi. Enflasyonist ortamda en az yüzde 40 artış yapması gerekilen nisan ayında indirim yapılmasının bölümü olumsuz etkilediğine dikkat çekildi.
Raporda, “Yılda 3-4 kaza yapan makûs şoförlerin cezasını kaza yapmayanlar çekiyor” denirken, hür tarifeyle, bu makus şoförlerin yüksek primlerle disiplin altına alınabileceğinin de altı çizildi.
