Uzmanların ihtarlarına kulak tıkayarak Amik Ovası’na inşa edilen Maraş merkezli zelzelelerde yerlerdeki çatlaklar nedeniyle kullanılamaz hale gelen Hatay Havalimanı’nda ikinci kere tıpkı yanılgı yapılacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, eksperlerin, akademisyenlerin, mahkeme kararlarının ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın itirazlarına karşın yapılan Hatay Havalimanı, tıpkı yere yine yapılacağını duyurdu.
Birgün gazetesinden Gökay Başcan’ın haberine nazaran, 6 Şubat’ta Kahramanmaraş merkezli meydana gelen sarsıntılarda Hatay Havalimanı pistinde oluşan çatlak ve kırıklar nedeniyle kullanıma kapatıldı. En az 22 bin kişinin hayatını kaybettiği Hatay’a yönlendirilen arama kurtarma gruplarının kritik ehemmiyet taşıyan birinci saatlerde havaalanını kullanamamasının kente müdahaleyi geciktirdiği ve can kaybı sayısını artırdığı belirtildi. Hava yolunun kapalı olması ayrıyeten bölgede kara trafiğine neden oldu. Ayrıyeten 2009 ve 2014 yıllarında havalimanını sel basmıştı.
UZMANLAR DİNLENMEDİ
AKP iktidarının tüm mahkeme kararlarına ve ihtarlara karşın Hatay Havalimanı’nı inşa ettiği ortaya çıktı. TEMA’nın havalimanı için verilen çevresel tesir kıymetlendirme (ÇED) olumlu kararına karşı açtığı davada, eksperler depremsellik tesiri çalışmasının eksik olduğunu belirterek büyük riske dikkat çekti. Yeniden davada, Hava Kuvveti Komutanlığı Uçuş Emniyet Şube Müdürü tarafından verilen rapor da görmez gelindi. Raporda, alanın uçak-kuş çarpışması bakımından çok yüksek risk taşıdığına dikkat çekildi. Tüm bu kararlara, ihtarlara ve itirazlara karşın AKP iktidarı, peş peşe aldırdığı ÇED kararlarıyla Hatay Havalimanı’nı inşa etti. Yaşanan sarsıntılarda ne yazık ki uzmanların haklılığı bir defa daha ortaya çıktı.
BAKANDAN ‘MAALESEF’ ÇIKIŞI
Yaşananlardan ders çıkarmayan AKP iktidarı, yeni Hatay Havalimanı projesini tıpkı yerde yapacağını açıkladı. Amik Gölü’ne yapılmasının tehlikeli olduğu görülmesine karşın farklı bir alternatif olmadığını tez eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yandaş Yenişafak gazetesine verdiği röportajda, “Hatay’a havalimanı projesi yaptık. Artık süratlice ihalesini yapıp havaalanını tekrar yapacağız. Maalesef projeyi tıpkı yere yapacağız. Zira diğer bir yer yok orada. Artık yaklaşım olarak Rize’deki ve Ordu, Giresun’daki havaalanı yaklaşımıyla denizin içerisine nasıl yapmışsak burada da Amik Gölü’nün içerisine birebir mantıkla yapacağız” dedi. BirGün’e konuşan İnşaat Mühendisleri Odası Lideri Taner Yüzgeç, Bakan’ın “Maalesef birebir yere yapacağız” sözünün yanlış bir iş yaptıklarının göstergesi olduğunu belirtti. Hatay Havalimanı’nda sık sık su baskılarının da yaşandığını hatırlatan Yüzgeç, “Hatay’da risk geçmiş değil. Ölüdeniz Fay Hattı’nın hala gerilim biriktirdiğini biliyoruz. İhtarlara karşın Amik Ovası’na riskli halde yapılan Hatay Havalimanı ısrarları sürüyor. Ülkenin kaynakları bu yanlış projelerde heba ediliyor” sözlerini kullandı.
“13 yıl sonra tıpkı kusurun tekrarlanması kabul edilemez” diyen CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, havalimanının kuş göçleri üzerinde olduğunu ve her yağmur yağdığında sel bastığını hatırlattı. Gereğince araştırma ve tetkikler yapılmadan karar alındığını belirten CHP’li Kara, “Kararın revize edilmesi ve bilim insanlarıyla birlikte yeni kararların alınması gerekiyor” dedi.
ARAŞTIRMAYA KULAK ASILMADI
6 Şubat’ta Kahramanmaraş’ta gerçekleşen birinci zelzelede pisti kırılan Hatay Havalimanı’nın barındığı riskleri ortaya koyan 13 yıl evvelki bilimsel çalışma yine gündem oldu. Doç. Dr. Emre Özşahin, Hatay Mustafa Kemal Üniversitesi’nde uzmanken 2010’da yaptığı çalışmada, jeomorfolojik özellikler dikkate alınmadan bilinçsizce yapılan havalimanı için “Yağışta sel basar, zelzelede pist çöker” dediği ortaya çıkmıştı.
Özşahin’in alanın 1. derece zelzele bölgesi olduğunu hatırlatmasının yanında, havalimanının oturduğu yerin özelliklerini sıralayarak, bölgenin esasen riskli olan yapısında burasının daha da riskli olduğuna dikkat çekiyor.
