Yeniakit’in haberine nazaran, İngiltere’nin, yeni akaryakıtlı ve dizel araçların satışını yasaklama tarihini 2035’e kadar uzatma kanısı üzerinde durduğu bildiriliyor. Bu, sera gazı emisyonlarını azaltma maksadını birinci olarak 2030 olarak belirlemiş olan özgün takvimden beş yıl sonraya kaydırmayı söz ediyor.
İlk olarak 2020 Kasım ayında, periyodun Başbakanı Boris Johnson’ın “yeşil devrim” vizyonunun kıymetli bir kesimi olarak sunulan 2030 maksadı, Temmuz ayına kadar birkaç kere teyit edilmesine karşın, İngiliz hükümetinin bu savlı takvimden sapmayı düşündüğü anlaşılıyor.
2030 tarihi, bilhassa yeni akaryakıtlı ve dizel modellerin satışını sona erdirmeyi amaçlayan Avrupa Birliği’nin planına kıyasla daha süratli bir maksat olarak ortaya çıkmıştı. Avrupa Birliği’nin planı, yeni araçlar için 2035 sonrası sıfır emisyonu mecburî kılmayı amaçlıyor ve bu da yeni akaryakıtlı ve dizel modellerin satışını evreli olarak sonlandırmayı içeriyor. Bu yılın başlarında, AB, sentetik yakıtlara müsaade vermek için planını değiştirmişti.
HEDEF SIFIR EMİSYON
Şu anki İngiliz Başbakanı Rishi Sunak’ın, sera gazı emisyonlarıyla ilgili siyasetleri gevşetmeyi içeren bir dizi tedbiri yakında kamuoyuna açıklaması bekleniyor. Lakin, raporlara nazaran Sunak, 2019’da maddeleşen ve 2050’de net sıfır emisyon amacını gerçekleştirmeyi zarurî kılan hükümet gayesinden geri adım atmamayı düşünmüyor.
Ancak, siyasi etraflarda ve iklim savunucuları ortasında, İngiltere’nin Sunak’ın liderliğinde, bilhassa önümüzdeki yıl beklenen seçimlere gerçek şiddetli iklim siyasetlerini uygulama kararlılığını kaybetmekte olduğu tarafında kaygılar artıyor.
